Uno de cada cuatro vehículos de ocasión presentaron al menos un riesgo en 2024, según Carfax

Mientras que los modelos estándar presentan un 15% de probabilidad de riesgos, en las marcas 'premium' este porcentaje asciende al 21%

MADRID, 10 (EUROPA PRESS)

El 41% de los vehículos analizados en España tuvieron al menos un riesgo reportado, según un estudio realizado por Carfax, proveedor privado de historiales de vehículos en España y Europa, que ha analizado un millón de historiales para sus clientes en 2024.

Uno de cada 6 coches presentó riesgos bajos (el 16,6% del total). Estos engloban riesgos a nivel informativo que, aunque no impliquen un peligro real a la hora de utilizar el vehículo, deben tenerse en cuenta tanto en el momento de adquirir un coche como para su utilización a largo plazo.

Por ejemplo, en esta categoría podrían ubicarse un número elevado de propietarios anteriores, un uso anterior como vehículo de renting o coche de empresa, o una antigüedad elevada.

Por otro lado, la mayoría de coches que han reportado algún tipo de inconsistencia se encuentran con un riesgo medio, llegando a ser un 25% del total de vehículos. Estos riesgos pueden afectar al valor de reventa, la fiabilidad o los costes de mantenimiento, y requieren una mayor atención. Entre ellos, podrían encontrarse algún accidente o daño leve documentado, discrepancias menores en el kilometraje o una importación reciente.

Además, 1 de cada 12 coches de ocasión analizados presentaba un riesgo alto, algo que indica que ha existido algún problema de seguridad, legalidad o fiabilidad, y que debería encender las alarmas de un posible comprador. Entre estos vehículos se observan coches robados, aquellos que han tenido algún daño estructural o kilometraje manipulado y aquellos que proceden de importaciones pero tienen un historial problemático.

ANÁLISIS DEL MERCADO DE IMPORTACIÓN

El mercado de los coches de importación está presentando una tendencia al alza durante los últimos meses en España. Los últimos datos oficiales indican que hay algo más de 1,5 millones de unidades que proceden de importaciones, y se espera que esta cifra ascienda en los siguientes datos oficiales.

Aunque existen varios mecanismos para tener más información a la hora de adquirir un coche de importación, siempre hay que tener en cuenta que estos vehículos traen consigo ciertas particularidades, como un uso mayor y un origen y número de dueños incierto, que deben alertar al comprador.

Los coches importados que Carfax ha analizado para sus clientes durante 2024 tienen un kilometraje medio de 177.000 kilómetros, cifra superior a la media de vehículos en general, que cuentan con 168.000 kilómetros de media, y su edad media es de unos 13 años. Así pues estos son algo más jóvenes que la media nacional, pero con un número mayor de kilómetros.

Los motores diésel siguen siendo los más comunes, seguidos por los de gasolina y eléctricos, y las provincias con mayor concentración de coches importados son Madrid, Alicante y Barcelona.

DIFERENCIA EN LAS MARCAS 'PREMIUM'

Un dato relevante del estudio es la diferencia entre los riesgos de coches importados de marcas premium con respecto a modelos más comunes. Los vehículos de marcas como Mercedes, Volkswagen, BMW o Audi tienen un 40% más de posibilidades de haber tenido algún daño previo respecto a las marcas como Peugeot, Renault, Citroen o Ford.

Mientras que los modelos estándar presentan un 15% de probabilidad de riesgos, en las marcas 'premium' este porcentaje asciende al 21%. Esta diferencia puede deberse a que, en general, los vehículos de gama alta importados suelen tener más antigüedad y un mayor kilometraje acumulado.

"Ya sea para un coche importado o nacional, conocer el historial de vehículo de ocasión antes de su compra es fundamental para evitar sorpresas de cara al futuro", apunta Carfax.